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中老铁路跨湄公河特大桥全部合龙
发表时间:2020-04-02 11:19:35来源:新华网

摘要提示:由中国中铁八局承建的中老铁路全线墩身最高、跨度最大桥梁——班纳汉湄公河特大桥4月1日实现大桥连续梁全桥成功合龙。至此,与去年7月成功合龙的琅勃拉邦湄公河特大桥一起,中老铁路两座跨湄公河大桥全部合龙。

  新华社万象4月1日电(记者 章建华)由中国中铁八局承建的中老铁路全线墩身最高、跨度最大桥梁——班纳汉湄公河特大桥4月1日实现大桥连续梁全桥成功合龙。至此,与去年7月成功合龙的琅勃拉邦湄公河特大桥一起,中老铁路两座跨湄公河大桥全部合龙。

 

  据负责中老铁路建设和运营的老中铁路有限公司介绍,班纳汉湄公河特大桥是中老铁路全线两座跨越湄公河的大桥之一,大桥全长1652.27米,共计45跨,有2台44墩,其主墩均位于湄公河主河道,墩身高度最高达52米,是中老铁路全线墩身最高、跨度最大的桥梁。

  据现场施工负责人介绍,该大桥位于老挝北部山区,交通闭塞,施工便道弯度大、坡度陡、易受洪水和山体滑坡损毁,材料物资运输困难。从2017年6月开工以来,施工单位克服湄公河河水较深、河流湍急、雨季水位涨势凶猛、河床无覆盖层、水下基础爆破开挖难度大等技术难题,经历艰辛,终于完成大桥合龙任务。

  中老铁路北起两国边境,南抵万象,是第一个以中方为主投资建设、中老共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。线路全长414公里,其中桥梁长度近62公里,隧道长度近198公里。中老铁路全线采用中国技术标准、使用中国设备,2016年12月全线开工,计划于2021年12月建成通车。

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