2022年6月17日上午10时，西部陆海新通道推介会在重庆举办，参会嘉宾陆续签到入场。
主持人：
尊敬的各位领导，各位嘉宾，企业家朋友们：大家上午好！
山水迢递，相距千里，亦阻隔不了重庆与广西的情谊，正在如火如荼建设的西部陆海新通道，促成了重庆与广西的“山海之约”，让北部湾的海鲜跳进了重庆的麻辣火锅里。今天，很荣幸受邀主持西部陆海新通道推介会，本次推介会由广西壮族自治区发展和改革委员会、广西壮族自治区商务厅、重庆市人民政府口岸和物流办公室在重庆市联合举办，非常感谢各位领导、各位企业及商协会朋友的鼎力支持，能够在百忙之中抽出时间前来参加会议。
主持人：
首先，请允许我介绍出席今天会议的领导嘉宾：
广西壮族自治区发展和改革委员会党组成员 樊一江
重庆市人民政府口岸和物流办公室副主任 胡红兵
广西壮族自治区发展和改革委员会交通处二级调研员 黄永辉
广西壮族自治区商务厅东盟处副处长、二级调研员 许厚春
广西北部湾国际港务集团有限公司总经理助理，北部湾港股份有限公司党委书记、总经理 陈斯禄
陆海新通道运营有限公司党委委员、董事会秘书 霍家松
中铁集装箱运输有限责任公司南宁分公司副总经理 周二详
华峰集团有限公司物流中心市场商务经理 谢公银
民生国际货物运输代理有限公司市场部经理 左学劲
参加今天会议的还有来自广西和重庆市相关部门、相关企业和商协会的代表。让我们用最热烈的掌声对大家的到来表示欢迎！
主持人：
我们都知道重庆、广西分别是西部陆海新通道的陆上联结点和海上枢纽地，两地一直保持着兄弟般的深厚感情和密切合作关系。特别是2017年以来，广西与重庆市携手西部省区市，共同推进“陆海新通道”实现从无到有、从倡议到共建，日益成为连接“一带一路”、协同衔接长江经济带的战略通道，为构建陆海内外联动、东西双向互济的开放格局作出重要贡献。当前，渝桂两地已经建立了高规格、多层次、常态化工作机制和协作格局，双方迎来了全方位交流合作的黄金时期。
今天推介会主要向各位企业家朋友介绍广西推进西部陆海新通道建设和服务RCEP面向东盟投资合作机会，促进渝桂两地之间经贸、物流等领域的合作，会议共有八项议程，下面我们逐项进行。
主持人：
首先，请广西壮族自治区发展和改革委员会党组成员樊一江先生致辞，大家欢迎！
广西壮族自治区发展和改革委员会党组成员 樊一江
尊敬的胡红兵副主任，尊敬的各位领导，各位嘉宾，女士们、先生们，朋友们：
大家上午好！
今天，很高兴和大家相聚美丽的山城重庆，共同参加西部陆海新通道推介会，共享通道新机遇，共谋合作新空间。在此，我谨代表广西壮族自治区发展和改革委员会，向百忙之中出席今天活动的各位领导、各位嘉宾、各位新老朋友，表示诚挚的欢迎和衷心的感谢！
广西壮族自治区发展和改革委员会党组成员 樊一江
建设西部陆海新通道，是党中央、国务院作出的重大战略部署，是加快构建国内国际双循环新发展格局的重大举措，是新时代推进西部大开发形成新格局的重要抓手，是推动中西部地区高水平开放高质量发展的强力引擎。2021年2月、4月和2022年4月，习近平总书记视察贵州、广西、海南时明确指示，要高水平共建西部陆海新通道。近年来，在国家的关心支持和大力推动下，在重庆、广西等通道沿线省份的共同努力下，西部陆海新通道建设正加速推进，效益日益凸显，已逐步成为我国中西部地区货物出海出边的主要通道和RCEP框架下连接中国与东盟地区最快速、最便捷的运输通道。从2017年至2021年，广西北部湾港集装箱吞吐量从228万标箱增长到601万标箱，年均增长27.4%，增速连续四年排全国沿海主要港口第1位；货物吞吐量在全国沿海主要港口排名由第16位提升到第9位；北部湾港海铁联运班列年开行量从178列增长到6117列，年均高速增长142%；中越跨境直通班列年开行量由922列增长到1904列，年均增长19.9%。目前，西部陆海新通道的吸引力和竞争力正不断增强，集聚作用加速显现，“从广西出海出边”正逐渐成为中西部地区货物的首选。
广西壮族自治区发展和改革委员会党组成员 樊一江
女士们、先生们，朋友们！
当前，广西正深入贯彻落实习近平总书记视察广西“4•27”重要讲话精神和系列重要指示要求，举全区之力加快推进西部陆海新通道建设，正围绕2025年基本建成经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道总体目标，大力提升以铁路为骨干、高等级公路为补充的干线运输能力，不断强化北部湾港综合服务功能，着力提升通关便利化水平和物流效率，促进交通、物流、商贸、产业深度融合。我们愿与通道沿线兄弟省份共同努力，加快把西部陆海新通道建设成为连接中国与东盟时间最短、服务最好、价格最优的陆海新通道，积极服务建设更为紧密的中国—东盟命运共同体，为高质量共建“一带一路”、新时代推进西部大开发、构建国内国际双循环新发展格局提供强有力支撑。
最后，预祝推介会取得圆满成功，祝各位领导、各位嘉宾工作顺利，事业有成，身体健康，万事如意！谢谢大家！
主持人：
感谢樊一江先生的精彩致辞。
下面，请重庆市人民政府口岸和物流办公室副主任胡红兵先生致辞，大家欢迎！
重庆市人民政府口岸和物流办公室副主任 胡红兵
各位领导，各位嘉宾：
大家上午好！今天，我们与广西省共同举办西部陆海新通道推介会。在此，我谨代表代表重庆市政府口岸物流办，向长期以来支持和参与西部陆海新通道建的各位领导、嘉宾，以及企业界的朋友们，表示衷心感谢！
建设西部陆海新通道，是以习近平同志为核心的党中央着眼共建“一带一路”、推动高水平对外开放作出的重大战略部署，对于优化区域经济布局，推动新时代西部大开发形成新格局具有重要意义。习近平总书记多次对西部陆海新通道建设作出重要指示。今年4月份，习近平总书记在海南考察时再次强调，“要更好服务建设西部陆海新通道，共建一带一路”。刚刚闭幕的重庆市第六次党代会提出，要提升开放通道效率，拓展西部陆海新通道综合功能。
2017年以来，在国家发展改革委等有关部委、中央企业的指导帮助下，在沿线兄弟省（区、市）的通力合作下，重庆市切实履行通道物流运营组织中心职能，着力完善省际协商合作机制，积极服务西部陆海新通道建设和沿线经济社会发展。2021年，重庆经西部陆海新通道货运量超11万标箱，货值187亿元，较开行之初分别增长36倍、31倍，运量、货值分别占全线的31%和35%，均位居沿线省（区、市）首位。截至2022年5月底，重庆西部陆海新通道累计运输超 32万标箱，货值超564亿元。货物品类从53种增加到640种，物流网络由35个国家（地区）的58个港口扩展至107个国家（地区）的319个港口，。特别是在国际地缘冲突加剧，陆上贸易通道受阻的背景下，西部陆海新通道正展现出独特的优势和旺盛的活力。
下一步，重庆将紧扣习近平总书记赋予我市的内陆国际物流枢纽和口岸高地定位，充分发挥通道运营组织中心作用，推动西部陆海新通道建设再上新台阶。一是建好机制。坚持共商共建共享，发挥省际联席会议牵头单位协调作用，推动落地国家战略、解决实际问题。二是当好枢纽。依托五种类型国家物流枢纽，发挥铁公水空多式联运优势，为各省市货物提供高效优质中转服务。三是聚好产业。做好通道带物流、物流带经贸、经贸带产业文章，为通道夯实产业基础，为产业提供物流保障。四是造好环境。以需求为导向、以创新为动力、以服务为宗旨，全力营造更公平、更高效、更优质的口岸物流营商环境。
5岁的西部陆海新通道如少年朝气蓬勃、充满希望。让我们大家进一步携手合作、共襄发展，共同建设好、运营好西部陆海新通道。最后，预祝本次推介会圆满成功！谢谢大家！
主持人：
感谢胡红兵先生的精彩致辞。
下面进行第三项议程，请广西壮族自治区发展和改革委员会交通处二级调研员黄永辉推介广西推进西部陆海新通道建设情况和投资政策。
广西壮族自治区发展和改革委员会交通处二级调研员 黄永辉
尊敬的各位领导、各位嘉宾，女士们、先生们，朋友们：
大家上午好！
非常高兴与各位嘉宾朋友相聚在美丽的山城重庆，共商共享西部陆海新通道开放发展新机遇。西部陆海新通道是我国西部地区重要的陆海联动通道，是我国重要的南北向经济开发轴带和交通物流贸易走廊，在支撑新时代西部地区开发开放和服务新发展格局构建中具有重要作用。党中央、国务院高度重视和大力支持西部陆海新通道建设，习近平总书记对西部陆海新通道多次作出重要论述，特别是2021年4月，习近平总书记视察广西时明确指示，要“高水平共建西部陆海新通道”。
广西壮族自治区发展和改革委员会交通处二级调研员 黄永辉
广西高度重视西部陆海新通道建设，将其作为服务和融入新发展格局的牵引工程扎实推进。在各方力量的共同努力下，尤其是在重庆等沿线省份的积极推动下，新通道建设已取得阶段性成效，已成为有机衔接“一带一路”、西部地区货物出海出边的主通道和RCEP框架下连接中国与东盟地区的最快速、最便捷通道。一是大能力运输通道加快形成。《总体规划》提出，建设重庆、成都分别经贵阳、怀化、百色至北部湾港出海口的三条主通道。目前，东线通道、中线通道已全线贯通并实现电气化，西线通道关键项目黄桶至百色铁路计划今年开工建设，打通西江至北部湾港的江海联通工程—平陆运河项目前期工作扎实推进，计划年内开工建设。二是北部湾国际门户港加快打造。北部湾港是我国西部地区到东盟最近的出海口，是西部陆海新通道陆海交汇门户，《总体规划》将北部湾港定位为国际门户港，提出到2025年集装箱吞吐量达到1000万标箱。目前，北部湾港已具备20万吨级集装箱船通航和30万吨级油轮靠泊能力，综合吞吐能力近3亿吨；开通集装箱航线67条，其中外贸航线39条，覆盖全球100多个国家和地区的200多个港口。去年北部湾港集装箱吞吐量突破600万标箱，增速连续4年排全国沿海主要港口第一位，货物吞吐量和集装箱吞吐量跻身全国沿海主要港口“双前十”。三是通道竞争力明显增强。以重庆到新加坡为例，海铁联运与传统的江海联运相比，运输时间减少15天左右、通关时间快3小时左右、综合物流成本基本同价，通道竞争力明显增强，带动物流规模实现快速增长。目前，海铁联运班列已覆盖我国中西部14省（区、市），班列开行量从2017年的178列增长到2021年的6117列，年均增长142%。今年1—5月累计开行3371列、增长40%，继续保持快速增长态势。四是通道产业集聚成效明显。以陆海新通道建设为牵引，我区深入实施陆海新通道产业融合发展行动，培育打造陆海新通道开放发展经济带。中马“两国双园”、川桂国际产能合作园等国际省际合作园区加快建设，北海、防城港、钦州等一批产值超千亿元的临港产业园区加快形成，临港产业、临空产业、沿边产业经济效能逐步显现。
广西壮族自治区发展和改革委员会交通处二级调研员 黄永辉
当前，国家将西部陆海新通道列为“十四五”规划纲要重大工程，纳入国家综合立体交通主骨架的7条走廊进行布局，将北部湾港列为国际枢纽海港，以北部湾港为离境港的陆路启运港退税试点政策已正式实施，西部陆海新通道建设迎来重要历史机遇。衷心欢迎各位企业家朋友走近广西，走近西部陆海新通道，共享机遇，共谋发展。
一是欢迎参与西部陆海新通道重大基础设施项目建设。去年8月，国家印发实施《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》，广西55个重大项目纳入其中，总投资超过4000亿元。当前我们正重点推进黄桶至百色铁路、黔桂铁路增建二线等一批重大项目，加快实施平陆运河这一江海联通世纪工程，建成后将直接打通西部地区内河水运出海新通道。未来几年，我们还将大力推进通道重大项目建设，
投资超过1万亿元，我们热切希望企业家们来广西投资发展，参与各类基础设施建设，深化重点领域合作。
二是欢迎参与北部湾国际门户港建设运营。广西正按照“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”世界一流港口要求，高水平建设北部湾国际门户港。希望企业家们充分发挥自身优势，积极参与港口设施、运输场站、集散中心、配送市场等建设运营，共同促进中西部地区海运货物流通和贸易往来，实现区域经济高质量发展。
广西壮族自治区发展和改革委员会交通处二级调研员 黄永辉
三是欢迎参与西部陆海新通道现代物流体系建设。广西正加快推进南宁、柳州、北海—钦州—防城港等国家物流枢纽，沿边重点开发开放试验区、南宁临空经济示范区等系列开放合作平台建设，加快建设南宁国际铁路港、柳州铁路港、桂林西物流中心等重要物流枢纽节点，诚挚邀请企业家们充分发挥自身优势参与开发建设，共同推动物流业与制造业深度融合、创新发展。
四是欢迎参与通道产业投资发展。未来几年，广西还将实施更大范围、更宽领域、更深层次开发开放，强化政策、规则、标准、惯例、平台等高效联通，消除市场准入壁垒，营造更好市场营商环境，激发各类市场主体活力，加快引进和培育贸易、物流、航运等龙头企业，鼓励和支持企业按照市场化运作方式发展壮大，诚挚邀请企业家们到广西投资置业，参与建设“飞地园区”，共同做大做强临港产业、临空产业、沿边产业，共同打造具有更强创造力、更高附加值、更安全可靠的产业链供应链。
今天的广西，正以开放包容的姿态，迎接八方宾朋。我们再次诚挚地欢迎各位企业家朋友积极参与通道建设，我们愿与大家携手，高水平共建西部陆海新通道，开拓合作共赢新局面！
谢谢大家！
主持人：
感谢黄永辉先生的精彩介绍。
下面进行第四项议程，请广西壮族自治区商务厅东盟处副处长、二级调研员许厚春推介广西服务RCEP面向东盟独特优势。
广西壮族自治区商务厅东盟处副处长、二级调研员 许厚春
尊敬的樊主任、胡主任，陈斯禄总助，各位领导，各位企业家，各位嘉宾：
大家好！仲夏时节，万物并秀，很高兴与大家相聚在美丽的山城重庆。我谨代表广西壮族自治区商务厅，向大家汇报交流广西服务国家自贸区提升战略，高质量实施区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）、中国—东盟自由贸易区协定CAFTA，形成的面向东盟的独特合作优势和发展商机。
近年来，特别是《西部陆海新通道总体规划》《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》印发实施后，广西与包括重庆市在内的兄弟合作伙伴携手齐心，合力推进西部陆海新通道建设取得积极成效，成为服务RCEP合作、深化与东盟合作的重要通道平台。
广西区位优势独特，打开门就是越南，走几步就到东盟。广西作为我国面向东盟开放合作的前沿和窗口，在中国东盟经贸关系中，在实施RCEP规则方面，扮演着合作推动者、发展受益者角色，积极主动服务国家构建新发展格局。接下来，我十分荣幸地向各位领导、嘉宾和企业家朋友们介绍广西在服务RCEP面向东盟合作中所具有的独特优势，共商合作新商机、共享发展新机遇。
广西壮族自治区商务厅东盟处副处长、二级调研员 许厚春
一是广西毗邻东盟、合作密切，拓展与东盟开放合作具备先发优势和良好基础。首先，广西与东盟国家长期友好，经贸往来密切。6个东盟国家在南宁设有总领事馆，广西与马来西亚、文莱、越南等建立了中马“两国双园”联合合作理事会、文莱—广西经济走廊联合工作委员会、广西与越南边境四省党委书记新春会晤等机制。东盟已连续22年保持广西第一大贸易伙伴地位。2021年，广西对东盟进出口额2821.2亿元，占广西对外贸易总额的47.6%，在全国排名第8位，在西部省区中排名第1位。截至2021年，广西与东盟双边投资合作企业及机构超过1200家，协议投资额达到169.8亿美元。截至2021年，广西与RCEP其他成员国双向投资达45.3亿美元，RCEP区域已成为广西第一大“走出去”投资目的地和第三大外资来源地。其次，广西与东盟陆海相连，口岸优势独特。广西是全国口岸大省，开放口岸数量居全国第四，拥有海港、内河、公路、铁路、航空等五种类型22个对外开放口岸，口岸对东盟开放合作的助力作用明显。2021年，广西22个对外开放口岸全部实现本地疫情零感染零传播，有力保障了口岸畅通，友谊关口岸成为全国沿边唯一全年货物旅客通道对外开放的口岸。广西口岸进口整体通关时间5.36小时，排名全国第一。再次，广西与东盟在多领域合作深耕，开放平台众多。广西拥有中国（广西）自由贸易试验区、西部陆海贸易新通道、面向东盟的金融开放门户、中国—东盟信息港、中马“两国双园”、中印尼经贸合作区等众多国家级战略性开放平台，在产业、物流、金融、数字经济、园区等重点领域拓展合作。截至2021年，广西与马来西亚、文莱、越南、印尼、新加坡、老挝、柬埔寨、泰国等8个东盟国家开展园区合作，其中中马“两国双园”开启中国与东盟国家互设产业园区联袂发展的先河。中国—东盟特色优势跨境产业链—燕窝产业链、农产品加工链、文莱“一滴油”广西钦州“一根丝”绿色化工产业链已初步形成。国内相关大型企业通过中马“两国双园”等渠道，加快构建新能源汽车、新材料跨境产业链。
广西壮族自治区商务厅东盟处副处长、二级调研员 许厚春
二是广西拥有特色鲜明的面向东盟服务全国辐射世界的公共服务产品。中国—东盟博览会已连续举办18届，形成中国与东盟深化合作的“南宁渠道”。共有100多位中外领导人、3400多位部长级贵宾出席，成为中国和东盟政府间合作交流的重要渠道。每年各省（区、市）均组团参展参会，为各省开展与东盟合作、拓展东盟市场搭建了重要平台。近年来，广西积极推动中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会从服务“10+1”向服务RCEP拓展，加快推进中国—东盟经贸中心建设。2021年12月，RCEP企业服务中心在中国—东盟经贸中心挂牌，利用“互联网+”和大数据技术为企业提供“一站式”服务，全天候帮助各类企业解决RCEP经贸合作中遇到的困难和问题。今年9月将举行第19届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会，将充分突出商品贸易、投资合作、先进技术、“一带一路”国际产能、陆海新通道、“魅力之城”等专题合作，其中陆海新通道合作将展示沿线省区市园区、物流、港口、基础设施等互联互通合作成果、规划及重点项目、优势产业等，东盟及其他RCEP国家将选择本国重点推介的实力城市作为“魅力之城”进行综合展示，其中第19届中国—东盟博览会由重庆市作为中国“魅力之城”进行综合展示，并在会期举办城市主题活动及相关交流活动。
广西壮族自治区商务厅东盟处副处长、二级调研员 许厚春
三是高质量实施RCEP经贸新规则，不断夯实提升与RCEP国家的经贸合作。为抢先对接规则，广西出台了实施RCEP的系列政策文件。2021年，广西自治区政府出台了《广西加快对接RCEP经贸新规则若干措施》《推进中国（广西）自由贸易试验区贸易投资便利化改革创新的若干措施》等政策文件。2022年5月，广西自治区政府又印发了《广西高质量实施RCEP行动方案（2022-2025年）》。此外，广西多举措服务企业用好用足RCEP规则。广西商务厅联合南宁海关出台了《广西出口RCEP零关税优势商品清单》《广西进口RCEP零关税优势商品清单》《广西优势产业货物贸易降税商品清单》“三张清单”，并将清单相关内容转化为应用场景模拟，指导服务企业用好用足RCEP成员国市场开放承诺。大力提升RCEP宣传培训力度，广西商务厅启动2022年RCEP宣讲走进自贸试验区、重点园区、重点企业系列活动，实现全区各市重点企业全覆盖。南宁海关开展“RCEP进千企”系列培训活动，制作《走进RCEP》实操手册等。用好用足RCEP原产地累积规则，发挥与东盟陆海相连区位优势，构建与东盟向海跨境产业链、沿边跨境产业链、西部陆海新通道沿线跨境产业链，推动农业、制造业等传统产业高端化、智能化、绿色化发展合作，培育拓展数字经济、绿色经济等新兴产业合作，加强广西与东盟上下游产业链联动发展，实现日韩澳新与东盟各国产业合作增量相互叠加。加快推进自贸试验区建设，推动平台开放实现新突破。坚持以制度创新为核心，加大开放型压力测试，聚焦重点领域、关键环节、基础性制度，开展首创性、集成化、差别化改革探索，对接RCEP等国际高标准经贸规则，积极探索放宽货物贸易准入，落实自贸试验区跨境服务贸易和外商投资准入负面清单，形成一批可复制可推广的制度创新成果。着力构建连接RCEP和国内市场的国际物流枢纽畅通跨境通道。RCEP生效以后，广西开行了首趟中老铁路（南宁—万象）国际货运列车、西部陆海新通道RCEP—北部湾港—河南海铁联运双向对开班列，南宁—河内国际货运航空线路实现首航，广西北部湾港成为全国首个享受陆路启运港退税试点政策的沿海港口。
广西壮族自治区商务厅东盟处副处长、二级调研员 许厚春
女士们、先生们、朋友们：
当前，广西着力加快推动更多东盟国家参与陆海贸易新通道国际合作。深入贯彻落实习近平总书记2021年11月在中国—东盟建立对话关系30周年纪念峰会上提出的“欢迎东盟国家参与共建国际陆海贸易新通道”重要倡议，落实好近期商务部印发的中新（重庆）战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”合作规划，加快制定广西实施方案，促进更多东盟国家参与新通道合作，利用广西边境口岸、跨境物流、产业园区、国际供应链平台等优势，加强与东盟软硬件互联互通建设，高水平共建新通道，为高质量共建“一带一路”、新时代推进西部大开发、构建国内国际双循环新发展格局提供有力支撑。
古人的智慧启迪我们，“志合者，不以山海为远”，真诚欢迎各位企业家朋友，以共商共建共享“国际陆海贸易新通道”为纽带，到广西走访考察、投资兴业，我们将秉承尊崇“与朋友交，言而有信”古训，亲商、爱商、尊商，为在广西投资的企业提供强有力的发展支撑。
最后，祝各位领导、各位嘉宾、各位朋友身体健康，阖家幸福，事业兴隆，万事如意！谢谢大家！
主持人：
感谢许厚春先生的精彩介绍。
下面进行第五项议程，请广西北部湾国际港务集团有限公司总经理助理，北部湾港股份有限公司党委书记、总经理陈斯禄推介北部湾国际门户港。
广西北部湾国际港务集团有限公司总经理助理，北部湾港股份有限公司党委书记、总经理陈斯禄推介北部湾国际门户港。
主持人：
感谢陈斯禄先生的精彩介绍。
下面进行第六项议程，请陆海新通道运营有限公司党委委员、董事会秘书霍家松推介西部陆海新通道海铁联运班列产品。
陆海新通道运营有限公司党委委员、董事会秘书霍家松推介西部陆海新通道海铁联运班列产品。
主持人：
感谢霍家松先生的精彩介绍。
下面进行第七项议程，请中铁集装箱运输有限责任公司南宁分公司副总经理周二祥推介中越跨境直通班列产品。
中铁集装箱运输有限责任公司南宁分公司副总经理周二详推介中越跨境直通班列产品。
主持人：
感谢周二祥先生的精彩介绍。
下面进行第八项议程，请参会企业代表发言。首先请华峰集团有限公司物流中心市场商务经理谢公银发言。
华峰集团有限公司物流中心市场商务经理 谢公银
大家上午好！我是华峰集团有限公司的谢公银，很荣幸有机会在这里跟大家一起分享我们与西部陆海新通道结缘并在通道上顺风起航的体会。
华峰集团目前在重庆涪陵已建成4000余亩生产基地，主要产品包括聚氨酯、聚酰胺新材料及原料、铝热传输复合材料等，已成为全球最大的己二酸生产企业和全球单体最大的氨纶生产基地。
在没有西部陆海新通道的之前，我们的产品出口途径以江海联运为主。前期通过几批货物在新通道试运行后，能够明显感受到这条通道较我们之前的物流通道来说更加符合我们企业目前的生产及物流需求。与陆海新通道合作近两年时间，我感受到了：便捷、高效、经济。
第一是便捷。陆海新通道运营有限公司通过与各地铁路局、码头、船公司及合作方沟通，联合推出“一口价”“一站式”服务产品，通过门到港的全程物流服务模式，让我们体验了“一次委托，全程省心”的通道方便快捷服务。
第二是高效。从西部陆海新通道出海，路径更直，距离更近，时效更优，实践也印证了这一点。通过陆海新通道发运，比起传统的江海联运模式以及渝甬班列来说在时效上是有较大优势，特别是东南亚航线，从钦州到海防10小时，到新加坡5天，大大缩短了订单的交期。
第三是经济。随着陆海新通道发运班列的密度不断加大，往返频次进一步加快，全程物流服务使各环节衔接和配合更加紧密，使得我们物流成本也得到不断的优化。
西部陆海新通道，现在是网络上的热词，热度很高，关注度也很高，发展前景广阔。对我们这些内陆省份的企业来说，我们充满着更多的期待。
期待北部湾港能开通到欧、美、非等地的直达航线，把西部陆海新通道衔接得更加紧密，提供更多的物流渠道，满足出口企业更多的物流需求。也期待陆海新通道物流时效更进一步提高，物流成本进一步降低。
降本增效是企业孜孜以求的目标，我相信很多的企业都在寻求时效更优、成本更低的物流通道，如果我们西部陆海新通道能达到并延续这个目标，那么通道的集聚效应、品牌效应将更加凸显。我们通道沿线的企业也将更具获得感和幸福感。
最后，预祝本次推介会取得圆满成功。谢谢！
主持人：
感谢谢公银先生的精彩发言。
下面请民生国际货物运输代理有限公司市场部经理左学劲发言。
民生国际货物运输代理有限公司市场部经理 左学劲
尊敬的各位领导、各位来宾、各位朋友：
大家好！
我是民生国际货物运输代理有限公司业务部的左学劲。非常荣幸能够参加今天的陆海新通道推介会，也借此机会向各位领导、各位朋友简单介绍下我们民生公司的基本情况。
民生公司是一家拥有着悠久历史文化的企业，在政府的关心支持下，民生公司不断发展壮大，成为了集船运、空运、仓储、拖车、报关、金融物流等综合性物流集团。在全国拥有30家分支机构，同时在德国、越南、泰国、日本也设有分公司和办事处。
江运方面：民生公司是长江上游最大的支线船公司之一，拥有自有船舶42艘，与全球主要海船公司都有支线协议，同时，民生公司也是长江上游最大的冷链支线运输公司，冷链集装箱运力可达每年2000大柜。
渝新欧铁路运输方面：2013重庆市政府授予民生公司作为渝新欧班列的回程运营平台，负责揽取回程货源，到2017年，渝新欧实行统一品牌运作，成为渝新欧供应链公司的第二大股东。
西部陆海新通道运营方面：2017年，民生公司与西部物流园、广西北部湾港、重庆外运共同发起参与了中新南向通道运营平台的建设，也就是现在的陆海新通道运营有限公司，开启了重庆一北部湾的铁海连运集装箱运输服务，有力促进了与“一带一路”的有效衔接，与东向长江黄金水道江海联运、西向渝新欧铁路形成优势互补。自2017年以来，民生公司积极发挥股东作用，在成渝两地双城经济圈战略下，为本土制造企业、食品加工企业、化工企业等提供优质的进出口运输服务，积极参与陆海新通道果园班列、江津班列、眉山班列等专列货源的组织和发运。同时，民生公司充分利用自身多式联运优势，积极拓展华东、华中、西北等地区货源，通过江运和陆运优势，将南京、合肥、杭州等外地货源运至重庆发运陆海新通道，大幅降低了客户的运输时间成本，有效保障了陆海新通道货源的快速增长。
此外，公司在果园中新互联互通多式联运基地打造了箱、货、场、车一体的场站服务中心，场站中心紧邻鱼嘴铁路站，将为陆海新通道等铁路货物提供拆装箱、堆场、仓储、城市配送等延伸服务。
未来，民生公司将积极响应政府号召，落实政府决策部署，深度参与西陆海新通道建设，继续加大陆海新通道的货源组织和发运，助力通道做大做强。
最后，感谢各位领导、各位朋友的聆听！祝愿陆海新通道越来越红火，祝福各位领导、各位朋友身体健康、事业顺利。谢谢！
主持人：
感谢左学劲先生的精彩发言。
刚才，我们一起聆听了两位领导的精彩致辞和七位嘉宾的介绍。总体感觉到，当前西部陆海新通道建设正处于重要历史机遇期，渝桂合作互补优势明显，合作空间广阔。在这样的基础上，我们非常希望重庆市的各位领导、企业嘉宾能够与广西进行深度务实交流，共同探讨合作共建新通道的“实招”“亮招”。今天推介会到此就要结束了，再次感谢各位领导、嘉宾、企业家朋友们的到来，我们也热忱欢迎各界朋友们多到广西走走看看，亲身感受壮乡魅力、体验发展活力、寻求合作商机。
最后，祝愿渝桂两市区在贯彻落实国家战略的征程上再上新台阶！
祝愿双方务实合作再结硕果、再创佳绩！
祝愿大家工作顺利、身体健康、万事如意！
本次直播到此结束，感谢各位网友关注！