图为该段职工在进行成组更换道岔施工作业。谭育俊 摄

　　中新网广西新闻12月16日电（谭育俊）中国铁路南宁局集团有限公司玉林工务段14日集结200多名职工，在管内的玉林一场机务区机车出入线进行整组更换道岔施工，为春运安全扫清设备障碍。

　　当日凌晨4时，一群工作人员在微弱的头灯照射下，正在忙碌地从汽车上搬运作业机械材料，运送到机车出入线道岔集结，长长的队伍等候成组更换道岔的天窗点封锁施工命令。

　　图为该段职工在进行成组更换道岔施工作业。谭育俊 摄

　　随后，负责此处更换道岔的施工负责人玉林工务段玉林线路车间副主任何东强开始布置更换道岔的施工作业任务和安全注意事项，参与施工作业人员忙着做施工前的各项准备工作。

　　据悉，该段管内的玉林一场机务区机车出入线是机车进库维修、出库运行的集结地，线路道岔设备由于服役时间长、设备陈旧锈蚀、钢轨伤损多、线路病害多、安全风险高等情况，影响机车运行安全。

　　图为该段职工在进行成组更换道岔施工作业。谭育俊 摄

　　为确保即将到来的春运安全，使机车顺利出入服务春运更为顺畅，段里把伤损较严重的9组道岔列入备战春运的大修任务，从12月5日起开始组织更换，14日施工的这组道岔是最后的一组，按照一天更换一组道岔的进度，他们已连续奋战了8天，当天即将全部完成9组道岔集中更换任务，消除安全隐患，为繁忙春运储备良好的线路质量。

　　图为该段职工在进行成组更换道岔施工作业。谭育俊 摄

　　6时10分，现场防护员传来玉林车站给点封锁施工命令，封锁天窗时间为6时10分至10时共230分钟。

　　一切准备就绪，“上！”施工负责人何东强大声喊道。

　　10个班组近200名职工迅速行动，各就各位，密密麻麻地铺满了整个道岔。一时间，现场人头攒动，身穿黄马甲的职工紧张忙碌地作业着。扣件组、锯轨组、拨轨组、清理组、拉岔组等10个作业小组人员紧张而有序地工作着。卸扣件、锯断轨、抬钢轨、扛旧枕、清理道床……涂油机、锯轨机发出的“突突”轰鸣声、施工作业人员的呐喊声、指挥作业的哨子声相互交织在一起，响彻线路上空。

　　图为该段职工在进行成组更换道岔施工作业。谭育俊 摄

　　“这种道岔60多米长、30多吨重，采用人工更换困难比较多，加上施工作业面窄、人多工具多、作业环节多，而且施工封锁时间只有3个多小时，必须周密安排，合理分工、任务到人、责任到位，按照时间节点加紧推进，确保在天窗点时间内完成任务。”施工负责人何东强如是说。

　　天渐渐亮了。把旧道岔清理出位后，将整组新道岔挪移入位的关键时刻到了。

　　图为该段职工在进行成组更换道岔施工作业。谭育俊 摄

　　何东强把职工们分成6个组，将组装好的整组新道岔系上6根大绳子，吩咐职工抓紧绳子，摆开架势，听令后一齐发力，将整组新道岔挪移60多米对座入位。

　　“大家注意啦，一、二。”何东强大声喊，职工们一齐用力，拉动新道岔慢慢向前移动。

　　“一、二”新道岔在200多名职工呐喊下，顺着轨道慢慢地向前挪移。

　　“停”，新道岔到位，职工们才放下手中绳子。何东强又指挥7名千斤顶操作手缓慢将道岔落下道床。

　　图为该段职工在进行成组更换道岔施工作业。谭育俊 摄

　　“快，抓紧时间上扣件！”何东强发出指令。

　　各小组职工忙着操起作业机具装上夹板、回填石碴、起道捣固、检查轨道参数……职工们又转入下一道作业程序。

　　9时45分，经过全体施工人员3个多小时的紧张鏖战，成组更换道岔任务全部完成，现场防护员通知车站联络员办理解除线路封锁手续，开通线路。（完）