中新网广西新闻11月4日电　（刘丹 覃莉雯）作为平岑高速公路全线控制性工程，位于广西梧州市的藤州浔江大桥是目前世界首座独塔空间缆斜拉—悬索协作体系桥梁，也是国内首次使用空间缆7毫米大直径钢丝空中纺线法（AS法）施工，具有极高的技术创新和挑战性。

　　在建设过程中，该项目突破了国内传统斜拉桥和悬索桥建设的技术瓶颈，解决了一系列建设难题，为中国建造更多具有世界影响力的大型桥梁提供了开创性视野。

　　藤州浔江大桥全长约1604米，主跨2米×638米，主缆跨径布置为2米×730米，桥梁为独塔斜拉—悬索协作体系桥梁，主缆采用空间缆布置方案。大桥横跨浔江两岸，是技术和艺术融合的结晶，建成后将成为当地一道美轮美奂的风景线。

　　藤州浔江大桥项目副总工程师李博汉是该项目技术团队中的一员，他表示，藤州浔江大桥空间主缆采用AS法进行架设，而国内仅在阳宝山大桥上采用过AS法工艺。

　　“AS法目前还存在综合工效较低，钢丝张力及牵引过程控制智能化水平不高，且缺乏行业通用施工标准规范等问题。且该大桥主缆采用7毫米大直径主缆钢丝，相较阳宝山大桥5毫米钢丝的纺丝难度更大。空间缆和大直径钢丝等难题都对项目的建设带来不小的挑战。”李博汉说。

　　在技术创新方面，藤州浔江大桥在建设过程中实现了多项技术创新。在桥梁基础施工中，钢护筒和施工平台钢管桩整体封底，有效解决了裸露中风化砂岩地质条件下基础稳定性问题。承台钢吊箱整体吊装下放，解决了场地受限和安装效率低下的问题。

　　在索塔施工过程中，藤州浔江大桥索塔爬模采用一体化智能建造技术，智能爬模具有人员定位监测、智能视频监控、架体智能监测、液压监控调节、智能爬升调控、智能造雾养生、拉杆自动抽拉、智能机器操作臂、智能模板调节等功能。索塔智能造雾养生系统具有自动开关养生防火布、智能监测养护区域湿度、智能造雾养生等功能。主缆AS法施工既填补了国内大直径钢丝AS施工的空白，完美解决了空间主缆在主索鞍处的钢丝排列问题，又做出了多项重大突破：纺丝轮牵引速率自动调节、保持钢丝张力恒定、牵引力超限主动减停、猫道自适应调整等。

　　“藤州浔江大桥的成功建设为桥梁建设行业树立了典范。”李博汉介绍，目前，项目已申报基于裸岩河床桥梁基础吊箱围堰施工工法、基于物联网数字化全过程控制的索塔施工技术等施工工法3项，已申报、斜拉线索桥钢箱梁线形控制及AS法施工过程相关发明型专利19项。这些专利与工法为后续的项目提供了宝贵的参考和借鉴，促使整个行业朝着更高效、更精准的方向发展，成为行业技术进步的先锋力量，引领众多企业和研究机构在技术研发的道路上不断探索和突破。（完）