当前，由广西交通投资集团（简称广西交投）投资建设、中交三航局承建的岳圩口岸联线公路已进入冲刺建成通车的关键时期，广西交投旗下项目管理公司从细微处入手，织密路面工程管理的“针脚”，加强质量管控体系，打造路面示范工程。经检测，沥青上面层平整度均方差在0.35毫米以下，远优于规范不大于1.2毫米的要求，在国内项目中处于领先水平。

　　夯实基础，强化“准入”管理

　　项目高标准推进路面精细化施工管理各项工作，严抓标准化场站建设、原材料进场验收、配合比控制、沥青路面摊铺等施工环节全过程控制，加强施工质量控制，狠抓质量通病治理。同时高度重视路面“零污染”管理，并成立岳圩口岸路面防污染督查小组，负责全线道口管控、交通安全及零污染的管控。全线拌合站入口处设置洗车池，所有进入路面主线的车辆必须通过洗车池进行轮胎清洗，减少车辆对路面的污染，筑牢品质路面质量防线。

　　过程管控，构建“网格”管理

　　项目从施工前、中、后各阶段，积极构建“网格化”管理。强化水稳层施工过程管控，加强水稳层间联结效果，在施工前严格执行采用水泥净浆洒布车进行水泥浆的撒布，芯样联结效果好（三层联结）且密实。施工过程中采用注浆机对边部进行水泥浆的灌注，确保边部密实度，保证接缝平顺、端部水稳层碾压密实，实现施工质量可控，严格落实水稳结构层的端部支模，节省后续施工流程。

　　各层均进行试验段施工并召开试验段总结会，按照试验段总结会确定的油石比、出厂（到场、摊铺、碾压）温度、摊铺（碾压）速度、碾压顺序、机械人员配置等指导后续大面积施工，确保施工质量平稳可控。铺筑完成后，及时对沥青路面平整度、厚度、渗水系数、压实度等进行检测并汇总，针对质量不稳定或质量偏差情况，及时组织相关人员召开专项会议，共同研究，采取有效措施进行纠偏。严格落实水稳层养生结束后开放交通前撒布透层油，降低水稳层被破坏，经检测透层渗透效果较优。

　　以质提效，注重“创新”管理

　　项目强化科技创新，积极推广使用“四新”和微创新技术，通过引进DT2360抗离析多功能摊铺机、路面施工信息化管理系统及高频压实一体化路肩滑模等多项“四新”技术。沥青路面智能压实监控系统采用北斗定位智能摊铺压实系统，将智能压实系统和阵列式温度传感器结合应用于路面碾压工艺中，确保沥青砼压实度、渗水系数、平整度等指标达到优良。

　　项目强化开展桥梁伸缩缝工程品质专项攻关行动，严格执行伸缩装置材料准入制，通过对桥梁伸缩缝安装质量采取日常巡检和专项检查相结合的方式，保证施工质量，并根据工前安装质量及工后平整度、行车舒适感进行综合检查考核，保证伸缩缝平整度在1.5毫米以下。（戴肖玲 段晨嘉）