平陆运河通航开启西部陆海新通道江海联动新篇章

　　中新网广西新闻11月1日电（叶雨彤 蔡俊聪）近日，“陆海大道通全球·江海联动开新局——2026西部陆海新通道广西行主题活动”媒体采访团来到平陆运河马道枢纽，见证闸门开启、船舶排队逐级过闸、经钦江直抵北部湾出海的过程。

图为平陆运河马道枢纽。李欣明 摄

　　作为“世纪工程”，平陆运河有着诸多“世界第一”和“全国之最”。马道枢纽船闸更是一举拿下三项世界之“最”：世界规模最大及水位落差最高的内河省水船闸，阀门启闭速度最快的内河省水船闸，后者由马道枢纽与企石枢纽的巨型工作阀门共同创造。这些“最”，最终还要落到运行上。平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司科技信息部高级业务主管覃遂志介绍，自通航以来，马道枢纽船闸累计运行200多闸次，累计通过船舶600多艘次，运营平稳、安全、高效。

　　在货源组织与运力保障方面，广西坚持货源对接与运力储备同步推进，已签注运河航线船舶、适配内河船舶可满足通航初期运输需求。在平陆运河正式通航前，广西壮族自治区发展和改革委员会组织船公司、物流企业、货主企业等相关企业，赴百色、贵港、柳州、崇左、南宁以及云南、重庆等区内外货源腹地举办平陆运河货源对接会，通过发布平陆运河物流解决方案、平陆运河精品江海联运线路等，推动一批货物运输合同通航前签署落地。

　　“从通航到现在，货源组织方面都是稳定的，从最开始的上行货物运输量大于下行货物，发展到现在上下行货物运输量已经基本趋于平衡，这离不开有关部门的大力支持。”平陆运河集团广西平陆运河外运供应链有限公司副总经理黄建涛说。

图为采访团参观平陆运河展厅。蔡俊聪 摄

　　据介绍，从通航至今，平陆运河通行的船舶运行整体顺畅，平陆运河三大船闸运行稳定，待闸少、通航效率高，货运周转快，船东也实现了一部分效益落地，越来越多的船东愿意把原先走西江的船舶逐步调到平陆运河。“船东在这里面看得到实效，自然愿意来。”黄建涛说，下一步，除了继续稳定广西腹地的货源，平陆运河方面还将逐步加大对云贵川渝货源的引流。

　　多项世界之最、三大船闸的平稳运行、上下行货量的趋于平衡、越来越多调头南下的船东……通航一个多月，平陆运河交出的不只是一份运行数据，更是一个“世纪工程”从建成走向用好、从通道走向效益的开端。船闸开合之间，西部陆海新通道江海联动的新篇章正徐徐开启。（完）