铁警柴志红的“盾牌”人生 万次淬炼铸就“零事故”防线

　　中新网广西新闻3月6日电（敖紫仙）在铁路公安系统，54岁的柴志红把自己“钉”在铁路内部安全最琐碎也最关键的岗位上：用2.3万公里的跋涉，完成了1.2万次安全检查，将“零事故”从目标变成了现实。

图为柴志红在走访工作中。朱毅 摄

　　于细微处见真章，不让隐患“过夜”

　　清晨7点，柴志红已出现在某工务段消防控制室。他蹲下身，目光凝在灭火器压力表上。“指针必须位于绿色区域，这个已到黄色，必须更换。”他对身边的安全员说。晨光中，他额头的汗珠清晰可见。

　　三年来，类似检查他重复了上千次，累计发现各类安全隐患20余处，小至毫厘误差，大至系统缺陷，都难逃他的眼睛。他所负责的44个单位类型复杂，涵盖工务、电务、物资仓库、职工食堂等各类场所。每月对21个要害部位巡查一遍，每季度对17个重点单位全面覆盖——这是他雷打不动的“路线图”。

　　“年纪大了，记性不如从前，但安全标准一条都不能含糊。”在他的办公桌上，三本手抄笔记因反复翻阅已卷边发黄，密密麻麻记录着各类安全规范。

　　去年盛夏，某物资仓库室内温度高达42摄氏度。老柴在检查中发现消防通道被货物占用，54岁的他二话不说，带头搬运。警服被汗水浸透，他一边擦拭，一边向负责人强调这是生命通道，必须保持1.2米宽度。当晚他累得几乎难以起身，次日却又准时出现在巡查现场。

　解矛盾于未然，守护“人心”安全

　　在柴志红看来，内部安全的核心是“人”。他创新建立“一人一档”管理制度，为120名重点人员建立动态档案，成功预警并干预潜在矛盾纠纷47起。“人的矛盾就像暗火，不及早扑灭，就可能酿成大灾。”他常说。

　　2025年春节前，他在走访中获悉，某施工单位拖欠25名农民工工资共计32万元。工人们情绪激动，事态一触即发。“从职责上说，我们对内部单位做好安全提示即可。但让农民工兄弟拿不到钱过年，我心里实在过不去。”老柴连续奔波3天，参与4场调解，拨打30余通协调电话，直至嗓音沙哑。

　　腊月二十八深夜，当最后一名农民工在工资表上按下手印时，他终于松了一口气。几天后，工人们送来锦旗，55岁的钢筋工老李紧握他的手，声音哽咽：“柴警官，这钱是俺娃的大学学费啊！”

　　联动警企，构建共治安全网

　　2025年5月，柴志红在线路巡查时发现，某无人机培训公司日均多架次训练飞行，却未向铁路部门报备。“无人机一旦失控坠入线路，后果不堪设想。”

　　他没有简单处罚，而是连续3天实地观测，绘制飞行轨迹图，随后带着数据上门沟通。他向公司负责人详解铁路周边飞行规定，主动协调技术部门划设安全空域，建立起“飞行前必报备”机制，将风险隐患转化为合规操作。

　　该机制运行以来，已安全管控数十架次飞行。公司负责人由衷感慨：“柴警官帮我们找到了安全与发展的平衡点。”

　　如今，老柴推动建立的警企联动机制已覆盖全部44家内部单位，累计制定隐患清单百余项，督促企业自查自纠整改隐患150余处。他还牵头组织法制、消防、反诈等主题宣传43场，受教育职工达1.2万人次。

　　三年来，柴志红从岗位“新手”成长为业务骨干，用坏了5个手电筒，穿破了10双皮鞋，在那本边角磨损的工作手册上，手写笔记已超2.3万字。距离退休还有几年，他依然每日奔走在一线。

　　“这里需要耐心，更考验责任心。”话音落下，他拿起检查表，走向下一个单位。夕阳将他的背影拉长，与脚下的铁轨融为一体，如同那些默默闪耀的警徽，平凡，却铸就着坚固的安全防线。

　　在守护铁路平安的征程中，正是无数个如柴志红一般的“安全盾牌”，以万年如一日的坚守，铸就了内部安全的铜墙铁壁，让钢铁大动脉得以永续畅通，守护着每一段旅途的平安抵达。（完）