中新网广西新闻5月6日电（蔡柳媚 卢忠华）“五一”期间，在广西路建工程集团有限公司承建的贺州至巴马高速公路（象州至来宾段）一分部（以下简称象来一分部）培森柳江特大桥来宾岸P3主墩建设现场，29人和13台机器设备持续奋战，进行0#块浇筑，一派热火朝天景象。

　　广西路建集团象来一分部进行路面施工。吴祖熹 摄

　　培森柳江特大桥主桥为双塔单索面部分斜拉桥，主桥全长570米，中跨跨径为280米，是“亚洲第一跨径公路预应力钢筋混凝土部分斜拉桥”，是贺州至巴马高速公路（象州至来宾段）的关键性控制工程。该桥来宾岸P3主墩0#块的浇筑主桥进入上部结构施工阶段进行的首个施工节点。

　　“此次0#块的施工，将创新性的使用了铝模板作为箱梁内模。与寻常的钢模、木模相比，铝模板系统组装简单、轻便，单块重量小，方便工人搬运、拼装；而且系统设计简单，稳定性好、承载力高，可重复使用，极大提高了施工效率及质量。”项目副经理廖翼强说。

　　培森柳江特大桥来宾岸P3主墩建设现场，29人和13台机器设备持续奋战，进行0#块浇筑。 蔡柳媚 摄

　　为保证混凝土浇筑质量，在浇筑过程中，业主、监理及项目现场管理人员严格控制人孔、预应力管道和钢筋密集部位的振捣强度，保证混凝土的密实性，并安排专人监控检测0#块牛腿托架安全及稳定性。

　　培森柳江特大桥来宾岸P3主墩塔吊司机韦永连是90后，她丈夫是该桥来宾岸引桥维修工，两人工作距离不超过1公里。“能参与到‘亚洲级’大型桥梁的建设是我们夫妻俩人生中重要的一段经历。作为90后，我愿意在这里挥洒汗水，愿意为自己的美好生活奋斗，也愿意为保质保量完成施工任务而奋斗！”韦永连说。

　　培森柳江特大桥两岸主墩墩身建设现状。黄景辑 摄

　　与培森柳江特大桥一样，象来一分部路面施工建设正酣，26名工人奋斗在工地。“我们在五一假期选择坚守岗位，为了项目能够早日通车。”劳务工人黄传辉说。

　　今年春节期间，广西路建集团按照“起步就要提速、开局就要争先”的要求，持续保持投入“奋战一季度”的大干状态，通过发放留岗和提前返岗补贴、年货、慰问品等“稳岗留工”措施，让9914名员工及劳务工人暖心过年，安心坚守一线。

　　培森柳江特大桥全景。黄景辑 摄

　　“在保证工人安全和工程质量的前提下，我们加快推进项目建设，‘五一’期间，1217名工人和370台机械设备持续奋战，继续以‘进档加油再提速，你追我赶勇争先’的奋斗姿态，全力攻坚二季度。目前，项目涵洞通道、路基工程挖方和填方，以及桥梁工程桩基施工均完成90%以上，路面摊铺到水稳层，已经摊铺了2540米。全线11座桥梁已贯通2座。”项目经理张文说，今年以来，项目完成产值4.88亿元，今年计划完成15.03亿元，赢得“开门红”。（完）