中新网广西新闻7月22日电（何紫昀 冯关宪）7月21日，南宁国际空港综合交通枢纽工程项目（以下简称GTC项目）新建南宁至崇左铁路（以下简称南崇铁路）引入机场隧道全线贯通，标志着GTC项目建设取得重大进展，为下一步整体移交南崇铁路项目开展无砟轨道施工奠定坚实基础。

　　GTC项目综合交通中心施工现场。 冯关宪 摄

　　GTC项目是广西第一个集民航、高铁、地铁和高速公路等多种交通方式为一体的综合交通枢纽建设项目，概算投资66.46亿元，由南宁至崇左铁路引入机场隧道、城市轨道交通机场线引入机场隧道、综合交通中心（核心功能区）三部分组成。

　　作为GTC项目的重要组成部分， 南崇铁路引入机场隧道全长3185米，其中，隧道暗挖长度为1294米，明挖长度为1566米，“U”型槽长度为100米，明洞段长度为225米。自项目开工建设以来，GTC项目面对工期紧、任务重、工程地质复杂等难题，通过增加斜导抗和盖板梁等措施，为施工进度按下“快车键”。

　　南崇铁路引入机场隧道项目总工程师刘旭介绍，截至目前，该工程全线贯通，合同工程量已完成87%，其中仰拱填充完成89%，二衬完成81%，标志着该隧道工程进入仰拱填充和二衬施工冲刺阶段。

　　隧道明挖式斜导坑。任宁利 摄

　　据了解，GTC项目同步引入高铁南崇线及地铁机场线，是继上海虹桥机场、北京大兴机场等城市机场之后，国家开发建设的新一批引入高铁及地铁的机场综合交通枢纽。该项目综合交通中心、南宁至崇左铁路引入机场隧道与南宁至崇左铁路预计于2022年10月同步建成投入使用。

　　届时，旅客可以在这里轻松实现飞机、地铁、高铁、出租车等多种交通方式“零距离换乘”。高铁和地铁同层并线，高铁地铁候车大厅与换乘大厅同层设置。动车从南宁市（南宁站）至吴圩机场仅需12分钟，崇左市至吴圩机场仅需30分钟。地铁接入机场实现了南宁市至机场的公交化、规模化运输，从玉洞站至机场仅需15分钟。双铁引入机场的方式使得通勤时间极大缩减，同时，将填补广西空铁联运的空白，满足南宁吴圩国际机场远期规划旅客吞吐量8000万人次的需要。对全面落实强首府战略，助推南宁临空经济示范区建设、构建现代化高质量立体交通网，发挥基础性和先导性作用。（完）