中新网来宾12月23日电（张特军 孙卓 张常亮）12月23日2点16分，随着调度命令下达，由中铁一局承建的贺州至巴马高速公路首座跨铁路转体桥——新佳田铁路立交特大桥跨湘桂铁路转体T构缓缓转动，于3点32分，在湘桂铁路上空精准就位，圆满完成转体90°施工任务。自此，贺巴高速公路（来宾至都安段）又一重大节点工程顺利完工，为全线的贯通奠定了基础。

　　据了解，贺巴高速跨湘桂铁路转体T构单幅全长120米，转体总重达6000吨，是贺巴高速首座跨铁路转体桥，转体系统安装精度要求高、施工工艺复杂，属于贺巴高速（来宾至都安段）重难点控制工程之一。

　　湘桂铁路是广西连接中南、华东、华北地区的快速通道，运输繁忙。为进一步做好上跨湘桂铁路转体T构施工，中铁一局贺巴高速（来都段）3标项目不断优化施工方案，通过智能控制信息检测系统，保证现场转体姿态平稳，各项数据偏差极小，全体参建员工在时间紧、任务重等情况下，全力以赴做好各项工作，保证了桥梁转体平衡稳定、精准就位。

　　据悉，贺州至巴马高速公路是广西高速公路网规划“1环12横13纵25联”的“横3”线，横贯桂中地区，连接桂东、桂中、桂西地区的高速公路大动脉。高速公路建成后，将对广西加快构建东联西靠、南下北上、出省出边、通江达海、通达全区的高速公路网络，极大地完善桂中地区高速公路网络，加快区域间的互联互通，对于促进县域经济的发展、城镇化建设、特色旅游资源开发均具有十分重大的意义。

　　据介绍，贺巴高速线路呈东西走向，自东向西横穿广西中部，途经金秀、都安、大化、巴马瑶族自治县，联通了广西六个瑶族自治县中的四个，预计在2023年底全线通车后，带动广西瑶乡“腾飞”。

　　来宾市兴宾区交通局副局长黄大乘，广西新发展交通集团有限公司总经理、党委副书记、副董事长蓝日彦，总工程师韦勇克，以及中铁一局三公司党委书记董高峰，副总经理布强、魏建发等单位人员及媒体记者一同见证转体成功。（完）