- 广西南丹至天峨下老高速公路通车 桂黔再添交通“大动脉”
- 发表时间:2022-12-29 16:26:44来源:中新网广西
摘要提示:12月29日,由广西交通投资集团投资建设的南丹至天峨下老高速公路(以下简称“南天高速”)建成通车。至此,广西全面完成“县县通高速”目标任务,广西高速公路通车里程正式突破8000公里,桂黔两省再添交通“大动脉”。
中新网广西新闻12月29日电(张广权)12月29日,由广西交通投资集团投资建设的南丹至天峨下老高速公路(以下简称“南天高速”)建成通车。至此,广西全面完成“县县通高速”目标任务,广西高速公路通车里程正式突破8000公里,桂黔两省再添交通“大动脉”。
在建世界最大跨径拱桥——广西南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥6月实现主桥拱桁高精度合龙。建设方供图
作为广西壮族自治区统筹推进的重大建设项目之一,南天高速于2018年12月开工建设,是《广西高速公路规划》(2018-2030年)高速公路网布局方案中的横2线。起点位于河池市南丹县八圩瑶族乡关西村,与G75兰海高速(六寨至河池段)相接,途经广西南丹县、天峨县、乐业县,终点与G69银川至百色高速公路(乐业至百色段)相接,是兰州至海口和银川至百色高速公路的横向相连通道。
南丹至天峨下老高速公路向阳服务区临河而筑,打造交旅融合新典范。建设方供图
路线主线全长104.9公里,采用双向四车道高速公路建设标准,设计行车速度100公里/小时。项目总投资208.3亿元。全线共有桥梁79座,隧道30座,互通式立交6座,管理中心2处,设置罗富、向阳2对服务区,南丹南、罗富、坡结、向阳4处收费站。
南天高速控制性工程、在建世界最大跨径拱桥——天峨龙滩特大桥目前仍在推进建设中,不影响南天高速主线通车。目前,天峨龙滩特大桥主桥拱桁已实现高精度合龙并完成管内混凝土灌注,正全力推进拱肋外包混凝土腹板环浇筑施工,预计2023年10月建成。
南丹至天峨下老高速公路登里1号高架大桥融路于景。建设方供图
项目建成通车后,有效打通了广西、贵州两省区交通“大动脉”,推动天峨县融入南宁3小时经济圈、贵阳2小时经济圈,对切实保障和改善民生,加快贫困山区、欠发达地区、少数民族地区经济社会发展,更好地统筹城乡和区域协调发展,提高高速公路沿线地区人民生活水平等将发挥重大作用,对于进一步形成广西北部地区的连接新通道,构筑起“南向、北联、东融、西合”开放新格局,出省出边、通江达海的高速公路网络具有重大意义。
党建引领建设者们奋战一线,攻坚突破。建设方供图
南天高速地处云贵高原边缘的喀斯特地区,山高沟深,地质情况复杂,桥隧比高达74%,为广西壮族自治区内已建成通车项目中最高,全线桥梁隧道多位于深谷沟壑的陡坡上,大型设备难以展开,桥基隧口处边坡及施工平台处置难度大。南天高速公路项目指挥部发挥党员干部先锋模范作用和团员青年生力军力量,克服山区建设难题,推动项目安全高效完成世界第一跨径拱桥天峨龙滩特大桥主桥拱桁合龙、广西第一长隧燕来隧道双幅贯通等关键节点。
南丹至天峨下老高速公路关西互通串联起沿线乡镇经济发展脉搏。建设方供图
自2008年成立以来,广西交通投资集团承担建设高速公路、一级公路项目73个,建设总里程6214.8公里,概算总投资6667.2亿元,累计完成投资4475.5亿元。建成项目41个,新增通车里程3869.5公里,新增30个县通高速公路。“县县通”里程达2391.3公里,覆盖南宁、柳州、百色、河池、钦州、玉林、崇左等市。(完)