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新华全媒+丨中老铁路:开放发展的走廊
发表时间:2021-12-04 18:49:26来源:新华网

摘要提示:在中铁联集昆明中心站,一些大货车正有序通过智能门检系统。货场上,整齐堆放着集装箱。工作人员驾驶着装卸设备“正面吊”把柜式集装箱装上列车。

  新华社昆明12月4日电 题:中老铁路:开放发展的走廊

  新华社记者 王长山、丁怡全

  在中铁联集昆明中心站,一些大货车正有序通过智能门检系统。货场上,整齐堆放着集装箱。工作人员驾驶着装卸设备“正面吊”把柜式集装箱装上列车。“我们组织货物,通过中老铁路货运班列运往万象。”云天化集团天驰物流有限责任公司董事长夏应江说,这条铁路是联系东南亚的陆上快速通道,让物流运输变得快捷和成本可控。

  以前,货物通过公路运往广西,然后走海上,再通过公路运到老挝万象,最快要30天。“现在走中老铁路,所需成本和时间大幅下降。以后,公司发往东南亚国家的货物将大部分走中老铁路了。”夏应江一脸笑容。

 

  中老铁路开通运营,赋能双边经济社会发展。截至今年6月,老挝在云南累计设立企业10多家,云南在老挝设立企业280余家;云南承担的中国—东盟“10+1”中老医疗卫生服务合作体建设项目已从老挝北部6省延伸到该国13个省市医疗机构……“云南是中国与老挝唯一接壤的省份,是中老地方合作中最充满生机活力的组成部分,双方在经贸投资等多领域开展交流与合作。”云南省区域合作办公室主任杨绍成说,中老铁路像条走廊,打开老挝“陆锁国”困境,是“一带一路”倡议的重大成果。

  前不久,云南省工业和信息化厅联合铁路部门进行货源调研,预测中老铁路中国段年到达运量约260万吨,主要有煤炭、钢铁等物资。通过对普洱、西双版纳地区各口岸数据分析,预计开通初期实现铁路运输出口的工业产品货源主要以化肥、水泥为主,年运量约45万吨,进口以铁矿、橡胶等为主,年运量约130万吨。

  据介绍,中老铁路开通是云南“八出省五出境”铁路网规划建设迈出的坚实一步。近年来,在“一带一路”建设等推动下,曾地处国内交通网络末梢的昆明在公路、铁路、航空等基础设施建设上实现快速赶超,面向南亚、东南亚综合枢纽初步成型。中国(云南)自由贸易试验区昆明片区(昆明经开区)管委会主任李河流介绍,自2019年8月30日挂牌以来,昆明片区累计新增注册企业3.28万户,世界500强分支机构达到82家。

  昆明铁道职业技术学院的老挝籍教师赛龙说,学院承接老挝铁路专业教师队伍培训工作,为中老铁路培养人才。中老铁路将承载两国人民的梦想,造福沿线人民。

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