中新网广西新闻5月2日电（黄国斌）4月30日，经过多天的紧张、科学施工，中铁交通南横高速公路沙坪河特大桥首个主塔顺利封顶。

黄国斌 摄

　　4月30日是“五一”假期的第一天，沙坪河特大桥施工现场机器轰鸣，一片忙碌。工人们坚守一线，各工点都在紧张有序地作业，在平凡岗位上唱响劳动礼赞之歌，在施工现场中挥洒汗水迎接属于劳动者的节日。

　　面对工期紧、任务重、施工难度大、安全风险高等诸多挑战，在中铁交通南横项目的统筹安排和科学指挥下，沙坪河特大桥项目部超前谋划、精心组织，不断优化施工方案，坚持项目领导跟班作业，业务部门现场盯控指导，严控每道施工工序，严把安全质量关，成功克服高空作业、雨天和大风等诸多不利因素影响，于30日完成沙坪河特大桥首个主塔顺利封顶。

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　　据介绍，沙坪河特大桥由中铁六局承建、中铁二院设计，位于南宁市横县新福镇龙门新村，跨沙坪河而建，桥梁建成后可满足未来平陆运河I级航道通航要求。沙坪河特大桥全长1507米，其主桥为双塔四索面预应力混凝土斜拉桥，长度为498米，主跨跨径为258米。本次封顶的首个主塔为沙坪河特大桥16号墩主塔，高度97米，相当于33层楼高。

　　沙坪河特大桥项目部在上级领导下，优化方案、科学组织、精心施工，加大资源保障力度，完成了桩基施工、承台浇筑、主塔出水、横梁浇筑等一系列关键节点任务。特别是在主塔施工时，通过优化施工工艺和工装设备，采用液压自爬模法进行分节浇筑。并结合桥梁结构特点，采用塔梁同步施工工艺，即在主塔施工的同时进行主梁的施工，加快了总体施工进度，保障了作业安全和实体质量。

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　　疫情期间，为保证施工正常进行，沙坪河特大桥项目部对施工现场采取了封闭管理，每日进行人员测温和环境消杀，大力倡导员工“非必要不离邕”，大力保障防疫物资储备，做好疫情防控常态化工作，取得了疫情防控和施工生产双胜利。下一步，该项目部将进一步加强施工组织，确保今年年底实现沙坪河特大桥全桥合龙，为迎接党二十大顺利召开增添气氛。

　　据悉，由中铁交通负责投融资、建设及运营的南横高速公路是广西第一条新建双向八车道高速公路，为广西壮族自治区规划的“横9”的重要组成部分，也是两广之间新省际通道的重要组成部分。该项目建成后，将对提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐射带动作用具有重要意义，更是带动横州等沿线重要城镇经济发展的重要支撑。（完）