中新网广西新闻10月28日电（宋斯丽 莫小斌）近日，在广西壮族自治区河池市智能化双块式轨枕厂作业区，一批轨枕经过箍筋、桁架筋加工、砼浇筑、脱模等16道工序，并按计划存放养护21天后，送往新建南宁北站施工现场，助力贵南高铁建设。

施工人员在使用智能设备对轨枕生产用的钢筋进行焊接作业。莫小斌 摄

　　贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高速铁路，也是我国“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分。据了解，贵南高铁广西段281.48公里线路全部采用无砟道床，铺设所需的88.9万根轨枕全部由贵南高铁智能化双块式轨枕厂承担建设。

　　无砟轨道道床是由混凝土整体灌筑而成的整体道床，相较于传统铺枕木和石子的有砟轨道，具有结构简单、整体性强等特点，可以很好的将钢轨锁定，可在列车通过时防止钢轨发生微小移动，保证了路基的平顺性和稳定性，从而使列车均速大幅度提高，全程可以以最高设计速度运行。

智能机械臂在进行箍筋、桁架筋组装入模作业。邢星 摄

　　与传统的劳动密集型人工生产模式不同，贵南高铁智能化双块式轨枕厂利用大数据、人工智能等前沿技术与高铁轨枕生产深度融合，采用最先进自动化、智能化生产线，实现箍钢筋、桁架筋、混凝土入模等轨枕生产作业工序全部由电脑和智能机械臂操控完成，将传统劳动密集型轨枕生产打造成智能化生产车间，只需一台电脑便可轻松控制整条生产线的运行。“智能化双块式轨枕厂一天就可以生产轨枕1600块，生产效率比过去提高了60%。”轨枕厂负责人罗丽军说。

生产成型的双块式轨枕。莫小斌 摄

　　此外，每根轨枕生产下线后，其大小、高度、铺设区段等信息就会同步上传到后台系统的大数据库，相当于为每根轨枕配备了一张“身份证”，实现轨枕生产智能化、信息化，为后续查找轨枕定位、配合施工作业提供科学依据。

3D扫描检测设备对轨枕外形尺寸检测。邢星 摄

　　截至目前，贵南高铁智能化双块式轨枕厂生产轨枕44.8万根，已完成任务量的50.4%，进度保持适度超前，为铁路建设的顺利推进提供了基础保障。（完）