发表时间:2023-06-29 10:18:40 来源:中国新闻网
[解说]进入夏季,进口东盟水果迎来通关旺季,在中越边境广西凭祥综合保税区(友谊关口岸),泰国、越南的水果正源源不断入境;满载着电子元器件、大型机械设备的货车也排起长龙,等待出口至东盟国家。
[解说]中国(广西)自贸试验区崇左片区管委会跨境合作局副局长农蔚鹏介绍,目前每天出入境车辆已超过1200辆次,最高峰时超过1500辆次。已远远超过通关设计能力。
[同期]中国(广西)自贸试验区崇左片区管委会跨境合作局副局长 农蔚鹏
凭祥综合保税区是2011年封关运行,当时通道设计的通车能力大概是(每日)600(辆次)左右,随着货运流量越来越大。当时我们2017年,开通了这个友谊关货运专用通道,实现了人货分离,这个通道的增加,也是提升了我们口岸的通关能力。
[解说]据了解,友谊关正在打造“智慧化口岸”项目,旨在为进境水果提供“7×24”小时预约通关,并指导企业运用“提前申报+两步申报”等组合便利通关模式,整体通关时间缩短2天以上,水果在口岸停留时间控制在24小时以内。
[解说]北投口岸集团凭祥保发公司保税区运营部副部长李思东介绍,中方智慧化口岸项目一期预计今年年底投入使用,二期在明年年底投入使用。中越双方计划采用无人驾驶运输车的方式,通过5G、北斗导航系统,对无人车辆进行全程定位导航,集装箱货物在封闭的道路上进行运输,实现口岸24小时通关。
[同期]北投口岸集团凭祥保发公司保税区运营部副部长 李思东
我们这个“智慧口岸”设计,就是能达到(每日)3000辆的一个通关量,再加上我们传统的一个通关量(每日)1500至1600辆,就达到了4000多辆一天的设计通关能力。
[解说]中越友谊关—友谊口岸货运需求猛增,一方面是西部陆海新通道的建设推动了货运量的增长;另一方面,凭祥的区位优势十分明显,依托区位优势,很多中国运往东南亚的货物都是取道友谊关口岸出境。此外,中国与越南形成了上下游产业链,在产业链的上下游,必然有大量的物流往来。
[同期]中国(广西)自贸试验区崇左片区管委会跨境合作局副局长 农蔚鹏
现在越南这边确实承接了很多外资企业,特别是越南北部,有很多外资企业在那边投资设厂,我们这边有长三角、珠三角这些上游的配套产业,特别是电子信息产业这一块,他的电子元器件就是通过长三角、珠三角这边发货过来,然后在这边取道我们友谊关,再往越南北部的工厂,去进行一个装配,然后装配成成品之后,那他还会通过我们友谊关,再返回我们中国,通过我们中国的一些港口,(用)我们中国强大的物流能力往世界各地去进行配送。
[解说]据悉,2023年1—5月,广西凭祥综保区口岸进出境货车为16万辆次,同比增长201.36%;进出口货运量为163.96万吨,同比增长103.76%。
蒋雪林 陈冠言 陈沿佑 广西凭祥报道