中新网广西新闻6月27日电（记者 杨志雄）干线公路网纵横联通、铁路建设蓬勃发展、黄金水道千帆竞发……近年来，广西“东大门”梧州市奋力推动重大交通项目建设，交通固定资产投资规模持续增长。官方表示，“十四五”时期，该市将聚力建设交通强市，全力打造西江内河亿吨大港，大力发展多式联运，为梧州经济社会高质量发展提供有力的交通运输支撑和保障。

 

 

　　加快构建综合立体交通体系

　　据梧州市交通运输局介绍，“十三五”期间，梧州市交通固定资产累计完成投资284.6亿元（人民币，下同），比“十二五”增长29.4%。

　　截至2021年底，梧州市公路总里程达8400公里，公路密度66.7公里/百平方公里。一级公路136公里，二级公路767公里，二级及以上公路占比达16.7%。

 

 

　　“十三五”以来，梧州市先后建成岑溪至水汶高速公路、梧州至柳州高速公路、梧州市环城高速公路、贺州至巴马高速昭平至蒙山段、荔浦至玉林高速公路，新增蒙山县通高速公路，新增里程227公里，是“十一五”“十二五”总和253公里的90%，高速公路总运营里程达503公里，高速公路2-3小时交通圈覆盖区内南宁、贵港、桂林等市，以及粤港澳大湾区广州、佛山、肇庆等市。此外，建成国道355苍梧梨埠至昭平马江公路、国道207梧州东绕城过境一级公路、省道505龙圩经大坡至新地公路、省道508岑溪南渡至陆川公路、岑溪南环过境公路一期工程，新增一级公路32公里、二级公路185公里。

　　铁路建设方面，南北向洛湛铁路、东西向南广铁路形成铁路网主骨架，建成赤水铁路专用线，新增铁路运营里程6.7公里，全市铁路运营里程达268公里，南广铁路实现公交化运行，梧州南站每日对开列车达136趟，可直达广州、深圳、昆明等城市，融入粤港澳大湾区1小时经济圈和北部湾2小时经济圈。

　　梧州地处广东、广西交界和珠江—西江流域中心地带。2021年12月28日10时，西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程一期工程正式启用并投入试运行，这是广西内河首段3000吨级航道，极大改善了航道通航条件，实现西江航运干线的升级扩能，为梧州市打造西江内河亿吨大港和实施“东融”战略提供有力支撑。

 

 

　　据介绍，目前，西江干线上溯至南宁、下至粤港澳大湾区2000吨级船舶通江达海，梧州市建成33个千吨级以上泊位，其中3000吨泊位6个，2000吨泊位10个；2021年全市水路货运量4691万吨，港口货物吞吐量6004万吨，梧州港集装箱吞吐量突破83万标准箱，连续21年保持广西内河港口集装箱第一大港地位。长洲水利枢纽船闸年货物通过量实现十连增，2021年过货量1.52亿吨，位居全国天然河道第一，西江成为真正的黄金水道。

　　在航空发展方面，梧州西江机场于2019年建成通航，先后开通6条民航运输航线，4条短途运输航线，通航城市达14个，累计完成旅客吞吐量达75万人次，成为服务桂东地区经济社会发展和融入粤港澳大湾区的重要支线机场。梧州市加快推进航旅、航校、应急救援等通航业务融合发展，珠海中航飞校培训飞行量行业内排名全国第五；短途运输航线飞行航班量全国排名第四，初步形成梧州通用航空的枢纽地位。

　　此外，梧州市全面推进乡乡通二级（或三级）公路、“畅返不畅”整治、安防工程、危桥改造和窄路拓宽等“四建一通”项目建设，完成具备条件的乡镇、建制村通硬化路、通客车任务。至2021年底，全市58个乡镇乡乡通二（三）级公路率达96.5%，长洲区、蒙山县、藤县获评自治区“四好农村路”示范县；“第一公里·路桥”惠民工程提前一年实现收官，基本解决全市20户以上村（屯）的群众出行“第一公里”难题，让约210万农村群众彻底摆脱趟水过河或无桥绕行的历史。

　　立潮头争上游 加快建设交通强市

　　为全面贯彻落实交通强国建设纲要，落实广西壮族自治区党委书记刘宁对梧州市发展提出的“顺流而下立潮头 溯流而进争上游”的总体要求，“十四五”时期，梧州市将加快建设交通强市，全力打造西江内河亿吨大港。

 

 

　　据梧州市交通运输局介绍，该市一是坚持规划引领，以高水平规划推动高质量发展。目前，全市综合交通运输发展“十四五”规划印发实施，梧州港总体规划修编已上报交通运输部、自治区政府审批，梧州地区铁路总图规划进一步修改完善，多式联运体系规划加快推进。

　　二是坚持稳中求进，持续发挥交通投资稳增长关键作用。该市加大交通基础设施建设投资力度，2021年全市完成交通固定资产投资71.68亿元，2022年1-5月完成投资34亿元，不到一年半时间交通固投已突破100亿元。

　　梧州市将全面推进公路、铁路、水运等重大项目建设，着重推进柳广铁路柳州至梧州段、南玉深高铁玉林至岑溪段、罗定至岑溪铁路等通往粤港澳大湾区铁路项目，加快信都至梧州高速、贺巴高速蒙山至象州段、广宁经苍梧至昭平高速、苍梧至容县高速、平南至岑溪高速等公路大通道项目建设，争取贵港至梧州3000吨级航道工程长洲枢纽至肇庆省界段今年建成，加快推进梧州港一批码头项目建设，全方位构建完善综合立体交通网。

　　三是着眼改善民生，巩固拓展交通脱贫攻坚成果衔接推进乡村振兴。2021年梧州市农村公路完成投资6.1亿元，占年度投资目标任务的117%，全市252个县乡道联网路、建制村通硬化路、窄路加宽、大中修、安防工程、危桥改造以及乡乡通二（三）级公路项目加快建设，新增5个乡镇通二（三）级公路，新建、改建农村公路约875公里。今年，该市将加快推进“四建一通”剩余两个乡乡通二（三）级公路项目，争取今年基本建成；全面推进乡村振兴战略，加快农业农村现代化，不断改善和提升农村地区、特别是偏远地区群众出行条件，推进实施自然村（屯）道路通畅工程、自然村（屯）道路提升工程和乡村道路安全生命防护工程等乡村道路“三项工程”建设。

　　打造亿吨西江门户枢纽港是梧州市委、市政府着眼当前和“十四五”乃至更长一个时期全市经济社会发展需要作出的战略性思考和长远谋划，是加快梧州市经济高质量发展的重要支撑。梧州市提出，要进一步激发“江”的活力，做足“水”的文章，大力实施交通强市战略，加快西江黄金水道基础设施建设，构建“水公铁空”多式联运体系，以交通优势促进产业加速集聚，把区位优势更好地转化为发展优势。

　　今年5月19日，中共梧州市委书记蒋连生到梧州港建设指挥部调研时指出，近年来，梧州港各项主要指标保持高位运行、增势喜人，特别是今年1至4月，梧州港货物吞吐量同比增长50.68%，集装箱吞吐量同比增长15.83%，打造亿吨大港有势有为。全市各级各部门要进一步坚定打造亿吨大港的信心和决心，齐心协力、强化举措，切实把市委、市政府各项决策部署转化为具体行动和工作成效，高标准、高质量建设好亿吨西江门户枢纽港。（完）