广西钦州自动化集装箱码头提升周转效率 助平陆运河货物顺畅流转

　　中新网广西新闻11月2日电（叶雨彤）“目前码头外集卡周转时间12分钟，远低于交通运输部要求的30分钟；岸桥装卸平均单机效率32自然箱/小时，两项关键服务指标均处于行业一流水平。”近日，广西钦州保税港区宏港码头有限公司操作部经理张铭和在钦州自动化集装箱码头介绍。

　　钦州自动化集装箱码头岸线总长1302米，可满足20万吨级集装箱船靠泊，设计年吞吐量260万标箱，现有航线43条，辐射全球多个国家和地区的多个港口。张铭和介绍，该码头是全球首个U型工艺布局、全国首个海铁联运全自动化集装箱码头，外集卡和IGV能够直接进入箱区作业，具有装卸点多、灵活性和扩展性强特点。

图为钦州自动化集装箱码头。叶雨彤 摄

　　据介绍，码头自主研发全国首例“智慧港口混合交通大模型”，通过“无人运输装备＋大模型协同管控”两层架构实现高效中转。底层以IGV智能导引运输车替代人工集卡，依托高精地图和多源融合导航定位，实现车辆在跨场域间自主行驶与精准对位；上层构建混合交通大模型，采集港区动态数据，驱动IGV集群自主完成路径规划、避障决策与设备协同。中转环节由人工集卡运输升级为无人化跨域转运后，可减少机械等待与人工介入，带动整体中转效率提升，服务平陆运河货物在北部湾港顺畅流转。

　　目前，码头正推动实现铁海联运作业区域、海关监管、信息系统、业务营销、生产组织“五个一体化”，成为“小切口”推进“大改革”的典型案例，获评全国2024年度多式联运优秀服务案例。作为全国第五个已投产的全自动化集装箱码头，码头充分集成人工智能、大数据、云计算、自动控制等技术，实现集装箱码头高度信息化、标准化、作业全自动化。

　　面向平陆运河通航后的新格局，该码头正在推进5个5000吨级江海联运泊位与7至10号泊位一体化运营，依托平陆运河出海口和铁路集装箱中心站，打造北部湾港首个集江海联运、海铁联运于一体的全自动化集装箱码头。项目建成后，平陆运河千吨级内河船舶可在此与万吨级海轮实现“船到船”快速中转。（完）