桂钟高速最长隧道“追光者”推动施工建设稳步前进

　　桂东北的群山，云雾深处传来的机械轰鸣，一条展现区域新动力的交通动脉正逐渐成形。桂林至钟山高速公路项目是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》中“联1”的重要组成部分，由广西交通投资集团有限公司投资建设。其中，大观亭隧道作为桂钟高速公路的控制性工程之一，由广西路桥工程集团有限公司桂林-恭城-贺州公路（桂林至钟山段）№3合同段工程总承包部（以下简称桂钟路3标）承建，全长5642米，是全线最长隧道，其建设进度至关重要。

大观亭隧道航拍 潘攀 摄

　　自项目启动以来，桂钟路3标项目党支部着眼于党建工作与中心工作有机融合，精心打造“山水桂钟隧道先锋”党建品牌，先后创建5支党员先锋队、5支青年突击队，让党员冲在最前沿，带领项目职工在艰苦条件下持续奋战，克服了重重困难，推动隧道施工建设稳步前进。

　　党建引领，筑牢战斗堡垒

　　“越是艰险，越要向前！”这是隧道先锋队攻坚克难的冲锋号角。在断层带施工攻坚关键期，党员骨干率先扛起重担，24小时轮班驻扎隧道施工现场紧盯围岩变化、掘进参数，安排专人守着监控屏跟踪作业动态，每一分每一秒都将施工安全与进度攥在手心。项目负责人邹颖林同步以“隐患零容忍”态度推进“隐患清零”专项行动，主动联合设计、监理单位及地质专家，一次次深入掌子面、围岩薄弱段实地勘察，开展现场勘察50余次，针对性制定12项风险防控应急预案，为隧道安全掘进筑牢坚实屏障。

大观亭隧道C6超前水平钻探 潘攀 摄

　　技术赋能，直面地质挑战

　　大观亭隧道位于海洋山山脉以北的桂东北地区，境内受海洋暖湿季风影响，雨量充沛，且地表地下水系统丰富，地理环境复杂。断层处存在局部挤压破碎现象，下穿山谷汇水区域，加之地表溪流下渗补充地下水，施工过程中可能会出现突泥涌水、塌方、冒顶等地质灾害，存在极大安全风险。面对“看不见的敌人”，党员先锋队积极引入隧道地质数据智能解译技术与三维地质可视化综合预报系统，通过人工智能算法整合物探、钻探及掌子面图像数据，在隧道工程中实现地质构造“透明化”，大幅提高预报准确率。

　　除技术赋能之外，还搭配变频静音射流风机改善洞内通风环境，运用多功能防水板台车提升衬砌效率，成功穿越断层破碎带。目前，项目已获13项实用新型专利授权、4项国家级协会微创新、2项区级QC质量奖。

　　协同作战，凝聚建设合力

　　项目党支部紧紧围绕项目施工生产和重大任务，与沿线相关基层党组织开展联建共建活动，形成上下联动、左右协同、全域共建的良好态势，为隧道建设保驾护航。

　　项目党支部通过与潮田乡派出所党支部、南圩村党支部等单位签订党建联建共建协议书、明确联建共建工作目标要求、制定联建共建工作计划等举措，以工作相互融合、互相促进为目标，定期召开联席会议，共同研究解决项目建设中的困难和问题。项目党支部依托与沿线派出所党支部建立联建机制，持续联动处理施工沿线土地赔偿、设施修缮等纠纷，保障了隧道、桥梁、桩基建设等关键工序顺利推进。

　　近日，大观亭隧道双向掘进单洞总长度已突破10000米大关，隧道整体开挖进度完成90%，隧道建设进入“打通最后一公里”冲刺阶段。（完）