中国推动“以竹代塑”进入汽车业 柳州率先交出“五菱方案”

　　4月24日，由国家林业和草原局科技司主办的“以竹代塑”科技成果现场推广演示活动在广西柳州举行。

　　来自国家发改委、工信部、财政部相关司局，全国16个重点竹产区林草主管部门代表及行业专家等约50人齐聚柳州，实地观摩竹基新材料应用与智能制造成果，共同见证中国汽车工业绿色转型的“五菱方案”。

图为竹纤维顶衬装配展示。上汽通用五菱 供图

　　国家林草局科技司副司长宋红竹对上汽通用五菱构建的“竹源农户—竹纤维基地—零部件企业—整车企业”全产业链协同模式给予高度评价。

　　上汽通用五菱副总经理何逸波在会议上，详细介绍了五菱关于“以竹代塑在汽车领域的创新应用与全产业链建设落地实践”的探索实践与阶段成果。他表示，“以竹代塑”不仅是环保命题，更是融合生态、经济与社会价值的系统工程。将竹资源与汽车制造需求深度耦合，既能贡献绿色转型的“中国方案”，又能激活从绿水青山到金山银山的产业转化路径。

　　上汽通用五菱以“竹纤维轻量化制造、竹纤维与树脂界面结合、竹纤维气流-机械均匀铺装”三大核心技术突破，彻底重构了汽车绿色材料生态，让绿色材料从实验室概念走向大规模工业化应用，为汽车行业“以竹代塑”提供了完整的技术范本。在此次推广演示活动中，与会嘉宾先后走进上汽通用五菱河西工厂与柳东工厂基地观摩，近距离感受五菱在竹纤维复合材料领域的核心突破。

　　在河西工厂基地，上汽通用五菱展示了竹纤维异型深度模压成型技术。针对竹纤维流动性差、复杂三维造型难以成型的行业痛点，上汽通用五菱联合国际竹藤中心，创新开发异型深度模压成型工艺，将异型模塑深度提升至25cm以上，竹纤维含量达75%以上，板材密度控制在≤0.5g/cm³。目前，该技术产品已成功应用于顶棚、尾门装饰板等复杂内饰部件，使竹纤维真正具备了替代工程塑料、覆盖汽车核心内饰件的工程能力。

　　目前，竹纤维复合材料内饰零部件已规模化上车。旗舰车型华境S率先实现“智能+环保”双提升，其搭载的竹纤维绿色座舱以四大核心优势，为用户带来可感知的绿色价值。

　　除华境S外，竹纤维内饰零部件还将搭载于宏光 MINIEV、缤果、星光、宝骏云海等新能源主力车型，累计覆盖20余款主销车型、11类内饰部件。面向未来，五菱计划于2026年逐步实现全系车型普及。同时，这些零部件还随着整车出口远销墨西哥、中美洲及东盟等地区，真正实现了从广西竹海到全球市场的价值跃迁。

　　绿色材料的创新应用离不开先进制造的精准落地。上汽通用五菱还在宝骏基地，向嘉宾演示了搭载竹纤维内饰零部件的整车下线过程，其背后依托的正是行业领先的智能岛高精度装配与全流程追溯一体化制造技术。

　　上汽通用五菱“以竹代塑”的实践，其意义远不止于一项材料替代技术。依托广西三江万亩竹林，上汽通用五菱年采购竹材超4000吨，直接惠及当地竹农，成为广西竹产业转型升级与乡村振兴的关键引擎。（完）