桂林外环高速A段山岭大断面隧道装配式衬砌试验段完工

　　中新网广西新闻6月17日电　（蒋荣明）近日，广西桂林外环高速公路A段七里村隧道山岭大断面公路隧道装配式RPC衬砌试验段施工顺利完成。此次实体试验工程成功落地，标志着国内山岭地区大断面公路隧道装配式衬砌成套技术，全面完成“理论研发、试验验证、实体应用”闭环落地，为我国高速公路隧道工程从“现场模筑”向“工厂预制+现场拼装”的工业化转型提供核心技术支撑。

图为施工现场。

　　据悉，国内山岭公路隧道长期采用现浇二次衬砌施工工艺，现场作业工序繁杂、施工周期长。传统现浇施工人力投入多、材料损耗大、现场污染突出。

　　为系统性破解行业技术难题，桂林外环A段项目组建了以总工程师肖东辉为主要负责人的专项科研团队，历经两年潜心研发，相继完成结构优化设计、高精度模具研发、RPC超高性能混凝土配比调试、智能拼装设备迭代、防水连接体系创新等核心技术攻坚，成功研发出适配山岭隧道施工，兼具轻量化、高效率、高品质、高安全、高适配性的装配式RPC衬砌成套技术。

　　相较于传统现浇工艺，该装配式RPC衬砌成套技术在安全、质量、效率、环保四大维度实现全面提升。效率效益方面，工业化预制施工无需长时间现场养护，在Ⅴ级围岩工况下施工效率可提升60%，轻量化结构设计大幅缩减材料用量，有效节约工程建设成本。安全管控方面，机械化拼装作业替代大量人工作业，现场作业人员缩减超70%，从源头减少高空、狭小空间高危作业频次，显著降低施工安全风险。

　　质量耐久方面，RPC超高性能混凝土具备高强度、高抗渗的优良性能，工厂标准化预制生产能够稳定构件质量，从根源规避传统施工常见结构病害，大幅提升隧道工程使用寿命。绿色环保方面，工厂集中预制模式有效减少施工现场废料、噪音及能耗污染，契合绿色施工与低碳建设发展理念。

　　未来，该装配式衬砌技术将逐步推广至铁路、水利、轨道交通等各类地下工程领域，形成可复制、可推广的山区隧道工业化建造技术经验，通过持续的技术创新与成果转化，全力推动山岭隧道工程从传统粗放现浇模式，向工业化、智能化、绿色化精益建造模式转型升级。（完）