钦港铁路增建二线马皇至钦州东段顺利通车

2026-02-09 16:24:10　　来源：中新网广西

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摘要提示：自项目开工以来，项目管理团队直面工期进度紧、技术攻关难、安全管控考验突出等挑战，以实干破解堵点，超前谋划布局，动态优化施工组织方案，全力保障人力、物资、设备等核心资源足额投入，牢牢守住工期底线，推动建设提速提质。

　　中新网广西新闻2月9日电（郭锋徐育兵梁晨蕊）近日，随着凌晨第一列列车鸣笛声划破夜空，中铁二局参建的广西钦州东至钦州港铁路增建二线工程马皇至钦州东段正式开通运营。

施工方供图

　　钦州东至钦州港增建二线工程线路全长49.758公里，马皇（不含）至钦州东（含）新建双线8.253公里，其中双线并行5.159公里，右线绕行3.060公里，马皇上行货车疏解线2.137公里。项目包括路基、桥涵等工程，主要工程内容为“14路10桥”。

　　自项目开工以来，项目管理团队直面工期进度紧、技术攻关难、安全管控考验突出等挑战，以实干破解堵点，超前谋划布局，动态优化施工组织方案，全力保障人力、物资、设备等核心资源足额投入，牢牢守住工期底线，推动建设提速提质。

　　因线路紧邻繁忙的邕北高铁营业线，安全管控要求极高，项目团队聚焦施工痛点难点，成功攻克2-128m系杆拱安装与混凝土压注等核心技术难题，有效克服邻近既有线施工降效的不利影响，稳步推进48+80+48m转体连续梁、40+56+40m连续梁等复杂桥梁结构施工，实现关键节点精准合龙。针对主桥钦江双线特大桥邻近营业线高风险吊装难题，项目团队优化施工方案，邀请专家联合研讨，最终确定采用龙门吊上桥方式开展拱肋安装，通过“桥下整体组立拼装、桥上拱肋逐段吊装”实现作业空间安全转换，既保障了安装精度，又高效破解了邻近营业线、跨河施工的安全瓶颈。