异乡守线十余载 铁警老万成铁道旁的“自家人”
摘要提示：南防线上的“老大难”治理好了，万涛却没有松劲。他管段内还有钦防线，两条线路情况各异：南防线弯多险急，钦防线穿村而过。但无论哪条线，他认准一个理——把群众发动起来，防线就守住了。
中新网广西新闻3月9日电 题：异乡守线十余载铁警老万成铁道旁的“自家人”
作者 符达鹏 廖才立
春天，阳光暖暖地洒在铁轨上。防城港北站派出所民警万涛刚走到南防线大弯道附近，正在地里忙活的韦大姐就直起腰招呼：“老万，又来巡线啦？前几天那帮钓鱼的没敢再跨线了！”
万涛笑着点头，弯腰看了看铁路边的防护网。这个180度的急弯，他曾走过上千次——火车司机瞭望困难，村民祭扫、劳作频繁经过，曾是他管辖的40余公里南防线上最难啃的“硬骨头”。
2012年，万涛从江西来到北部湾，参与广西首条高铁——钦防高铁的筹备工作。初到时，他听不懂一句方言，巡线时面对村民的热情问候，只能尴尬点头。有人劝他：“外地人干线路，难。”他却带着铺盖卷扎进沿线，白天徒步排查隐患，晚上挨家走访。十几年下来，铁道线的每一处涵洞、每一户人家，都刻进了脑子里。
真正难的，是让这处险段变安全。大弯道周边散布着村民墓地和劳作区，清明时节上千人祭扫，鞭炮声盖过火车鸣笛；平日里，村民跨线劳作、穿越铁路钓鱼，险象环生。
“线路安全不能只靠我一个人，得把大家都发动起来。”面对困局，万涛意识到，必须把各方力量拧成一股绳。他积极走访，依托路地融合、警企协作机制，多次联合地方政府和铁路工务部门现场办公，最终推动在K156+200、K156+620、K156+950公里处三个关键路口加装防护网，实现封闭管理；同时，又贴心保留便民门，由村委和志愿者值守，巧妙平衡了“安全”与“便民”的天平。
南防线上的“老大难”治理好了，万涛却没有松劲。他管段内还有钦防线，两条线路情况各异：南防线弯多险急，钦防线穿村而过。但无论哪条线，他认准一个理——把群众发动起来，防线就守住了。
在多年的工作中，杂货店的李大姐、养鱼的韦大姐，都成为他的信息员。谁家孩子靠近铁路，谁违规跨线钓鱼，万涛总能第一时间收到消息。去年12月，废旧物品收购点的张大姐发现几名孩童走上线路，劝阻不听，立即通知他。万涛迅速赶到，化解了一场潜在危机。
语言也在日积月累中通了。如今村民见了他，没有客套的“警官”，只有一句“老万，进屋喝茶”。如今的钦防沿线，商铺老板成了“瞭望哨”，村委干部成了“网格员”。万涛管辖的线路内，危及行车安全的事故多年“零发生”，闲杂人员侵线现象大幅减少。
从“外乡人”到“自家人”，从单打独斗到群防群治，万涛用十几年走通了一条路——不仅用脚，更用心。
“干线路工作，基础要牢、责任心要强，更要勤跑、勤走、勤看、勤沟通。”万涛继续沿着铁道往前走，不时有村民路过，喊一声“老万”。他回头应着，像走在自己村里。（完）
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